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　　纯电战略失败，欧洲车企不得不放下偏见。 “如果政府过于僵化地规定消费者应该购买什么产品，市场就会萎缩。” 这是在F1摩纳哥大奖赛后，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松与法拉利CEO贝内德托·维尼亚共同

　　零跑，正在从“新势力”迈向“世界级智能电动车企”。 6月18日，香港车展举办，主题是，“?驭电出海 港通全球?”。立意，一目了然。 走向全球市场，也是中国车企一直为之努力的目标。但是，如何高质量出海，

　　在研究新势力车企财报和业务模式时，经常会赞叹这些公司财务设计之精良（此处并非贬义词），用一句话概括，那便是：通过公司架构的调整，使业绩可以在财务三张表中流转，使风险最低，利益最大。 换句线

　　5月6大头部车企销量：比亚迪重夺第一，国内均承压出口成增长支撑 明镜pro

　　时隔5个月，比亚迪重新从上汽手中抢回了第一。在刚刚过去的5月份，比亚迪销量为383,453辆，同比增长0.25%。虽然增速不高，但这对比亚迪来说是一个积极信号：这是其在经历连续8个月销量同比下滑后，首